Archive for agosto, 2019

Los primeros coches en Arahal

agosto 14, 2019

¿Cuántos coches circulaban por Arahal en 1913? Podriamos calcular cinco, como mucho diez… Gracias a la revista del Sport Sevillano (1) conocemos al menos un automóvil, un Zedel adquirido por Don Ignacio Oliva. En esa época de pocos coches, él era uno de los 230 conductores que existían en Sevilla poseyendo “certificado de aptitud” para conducir. El Sport informaba de nombres de conductores, tipo de vehículos y número de orden. Hay que tener en cuenta que la conducción de automóviles en estos primeros tiempos se consideraba una actividad deportiva extraordinaria y elitista. El Sport estaba dedicado al deporte en Sevilla. En la revista figuraba el automóvil junto a las informaciones de caza o tiro a pichón.

Este modelo Zedel Coupé Docteur de 1912, u otro parecido, sería el coche que circuló por Arahal y alrededores. El Zedel fue un automóvil de origen franco-suizo, producto de la sociedad Zedel S. A. creada en 1901. Zedel es el nombre que surge de las iniciales de sus fundadores, E. Zürcher y H. Luthi. El Zedel de Arahal es el único existente en la revista del Sport Sevillano, donde aparecen otras marcas más conocidas: Daimler, Ford, Peugeot, Panhard, Rolls-Royce, etc.

Aquí aparece la noticia de la adquisición del Zedel por Don Ignacio Oliva en 1913. Debajo hay una lista de precios de gasolina para el dia 14 de junio de 1913. El precio estaba establecido para bidones de 5 litros. Lógicamente en esa época no había gasolineras y los conductores tenían que procurarse la gasolina por medios rudimentarios. La gasolina era vendida por sus proveedores con nombres que ahora nos resultan extraños: Moto Nafta, Automovilina, Clavileño…

Debajo aparece otra nota de precios de gasolina en la misma revista y por la misma época, pero con precios por litros. Parece que los conductores estaban muy preocupados por el precio de la gasolina, seguramente por el gasto excesivo de sus modelos.

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El Sport también proporciona normas para conducir un automóvil en 1913: documentos de aptitud (equivalente al carnet de conducir), matricula, velocidad, etc. Estas normas habían sido acordadas por el gobernador civil y el presidente de la SAS (Sociedad Automovilista Sevillana)

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En uno de los números de la revista Sport Sevillano se publica esta fotografía del coche del ministro de Fomento en una carretera de Sevilla, atascado por el barro y siendo remolcado por cuatro mulas. El mayor problema era la resistencia de los vehículos respecto a los caminos de entonces.

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En 1917, en el anuario aristocrático Le Tout Madrid, aparece un listado de coches sevillanos circulando ese año: Registro de automóviles de la provincia de Sevilla. SE – 953. Éste era el número de vehículos registrados, con los nombres de sus propietarios y localidades. En el número 369 (matrícula SE – 369) hay un Hispano de 15 HP a nombre de Ignacio Oliva de Arahal.

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En un número de la revista Madrid Automóvil de 1925 aparece otro coche de Arahal. Esta revista hacía listados de automóviles por provincias. En la lista de coches sevillanos, con el número 4703, hay un Citroen, propiedad de Fernando Montes. Estamos en los años 20 y  las matriculas tienen cuatro cifras.

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Esta entrada, tratando de acercarnos a los comienzos del automóvil en Arahal, es sólo eso, una aproximación basada en revistas de la época. Podemos imaginar otros coches, con sus chauffeurs, que no conocemos. Estos datos de arriba pueden servirnos para darnos una idea.

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1.- SPORT SEVILLANO

El primer número del Sport Sevillano apareció el 15 de enero de 1913. La revista se consideraba “órgano oficial” de la Real Sociedad Automovilística de Sevilla (SAS), de la Real Sociedad de Tiro de Pichones de Sevilla (RSTPS) y del Sevilla FC. Aparecía los días 15 y 30 de cada mes, aunque fue una publicación de corta vida.

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Cine de verano en feria

agosto 2, 2019

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Encuentro un programa de cine de Arahal de los años 50, correspondiente a los dias de Feria (4, 5 y 6 de septiembre). Es una doble hoja realizada en la imprenta Godino para el Salon Victoria, “la Pantalla de las Películas de Multitudes”. Contiene el programa de cine para esos días, con lo que denomina el redactor de la hoja “peliculas andaluzas”, que se proyectaban en 2 y 3 funciones, a las 8,30, 10,30 y 12,30 horas.

Los cines de verano eran un fenómeno común en el ambiente nocturno de Arahal, como en el de otros pueblos. No sólo fueron una modalidad de exhibición, sino un lugar para pasar las largas noches veraniegas. Tres funciones para refugiarse antes o después de un paseo por la feria.

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4 de septiembre. Primero de Feria. 2 funciones (10,30 y 12,30 h)
CAFE CANTANTE

Un drama hispano-argentino realizado en 1951 con la actuación estelar de Imperio Argentina. Un drama musical con las habituales coplas y canciones que abundaron en la postguerra. Más que café cantante, el centro de la pelicula es un tablao andaluz, donde Rosarillo, la guapa cantaora que interpreta Imperio Argentina, desata las pasiones del público.

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5 de septiembre. Segundo de Feria. 3 funciones (8,30, 10,30 y 12,30 h)
PUEBLA DE LAS MUJERES

Para el dia clave de la Feria se reservaba la película más taquillera y que hoy recordamos mejor. Una producción de CIFESA, dirigida por Antonio del Amo en 1953 e interpretada por Marujita Díaz y Rubén Rojo. Una comedia con intrigas de casorios que trascurre en un pueblo andaluz, bien aderezada de bailes y cantes flamencos.

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6 de septiembre. Tercero de Feria. 2 funciones (10,30 y 12,30 h)
PATIO ANDALUZ

Un drama de tema taurino realizado en 1958 y aderezado con canciones de Quintero, León y Quiroga, que canta el mismo torero, una vez abandonados los ruedos. Los interpetes son Ana Marical, Rafael Albaicín y José Luis Ozores, y otros conocidos de la comedia española de la época.

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